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產業人才投資方案課程>2014 TIME:臺灣數位生活服務與應用(中英對照)

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  • 《2014 TIME:臺灣數位生活服務與應用(中英對照)》Taiwan’s Internet and Mobile Envronment

    自從20世紀末期網際網路與行動通訊產業開始興起後,創新的資通訊科技讓世界經歷過多次的典範轉移。像是資訊傳遞管道由傳統媒體轉移到網路媒體,讓許多以往被認為應該會屹立不搖的產業應聲而倒,例如傳統報業與出版業;或是行動通訊產業發展迅速,讓人人都有手機,使得路邊的公共電話在這數年間幾乎消失殆盡,固網電話也不再是人們聯繫通話時的首選;又或者是行動上網普及化以及App發展成熟後,讓一些縱橫業界多年的軟體巨擘遭受嚴重打擊,業績一蹶不振。對產業來說,上述這些趨勢的演進相當無情,但對於人們而言,一次次的更新與變革,卻是促使生活更為便利美好的契機。

    臺灣自1990年代後期開始推行國家資訊通信基本建設計畫(National Information Infrastructure, NII),並依照世界趨勢逐步進行相關計畫的調整。在1996年時全臺灣僅有36萬個有線網路的上網人口,2014年初則已經突破1,100萬,而1990年代尚未被開發出來的行動上網技術,如今在全臺灣也累積了超過1,300萬的使用者帳號。在此基礎下,有更多與生活相關的ICT應用呈現出多采多姿且多元的風貌,現代社會人類生活之高度科技化可說一日千里。

    以科技產業聞名全球的臺灣希望能由一個資通訊硬體產業為主導的國家,轉型為以服務業及創意軟體產業為主力的經濟體,主要支撐的力量就是臺灣人們樂於應用創新科技,因此本書將為讀者完整介紹臺灣目前的網路基礎概況,包括行動與無線上網帳號、上網人口與帳戶數、家戶連網情形等,以及延伸的應用發展狀況,包括民眾的網路使用情形、民眾的主要網路活動、影音閱聽應用概況等詳細數據;另外也與讀者分享目前臺灣民眾對於服務業的科技創新應用看法,並分析臺灣服務業的社群行銷狀況。 找人才











    2014 TIME:臺灣數位生活服務與應用(中英對照)-目錄導覽說明



    • 數位知識+叢書:2014 TIME:臺灣數位生活服務與應用(中英對照)」目錄

      Foreword
      前言

      Mobile and Wireless Internet Usage in Taiwan
      臺灣行動與無線上網帳號使用情形

      Internet Population and Subscriptions in Taiwan
      臺灣上網人口與帳戶數概況

      Status of Online Households in Taiwan
      臺灣家戶連網概況

      Application of Internet Among People in Taiwan
      臺灣民眾之網路應用概況

      Major Online Activities of People in Taiwan
      臺灣民眾的主要網路活動

      Applications for Watching Videos
      臺灣民眾的影音閱聽應用概況

      Technology Innovation of Taiwan’s Service Industry
      臺灣服務業的科技創新概況



















    語言:中/英對照
    規格:平裝
    分級:普級
    開數:16開19*26cm
    頁數:500

    出版地:台灣



    內地投資









商品訊息簡述:








  • 作者:編輯

    追蹤











  • 出版社:資策會

    出版社追蹤

    功能說明





  • 出版日:2014/12/15








  • ISBN:9789575815981




  • 語言:中/英對照




  • 適讀年齡:全齡適讀








2014 TIME:臺灣數位生活服務與應用(中英對照)

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叫車服務Uber今天下午將對外說明未來營運模式和全新Uber App體驗,正式宣告重返台灣。以下彙整Uber常見問答Q&A,一次搞懂Uber在台灣有哪些爭議。

報系資料照/記者王騰毅攝影
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Q:Uber今天要宣布什麼?

A:Uber在媒體邀請函中表示,今年2月初Uber暫停營運至今,Uber聽到了許多支持者希望Uber盡快回歸市場的聲音,以及各界對Uber的建議。Uber聆聽也積極跟政府溝通,Uber對台灣有一份深刻情感,將以嶄新的Uber再次服務台灣民眾,持續深耕台灣市場。

在此次媒體聚會中,Uber將會跟大家分享未來營運模式和新的Uber App體驗,邀請大家搶先了解「熟悉且帶著新貌的Uber」。

Q:新的Uber哪裡不一樣?

A:原本主要與自用車合作的Uber於2月16日表示,已與交通部達成初步共識,雙方以駕駛權益和乘客選擇權為核心考量,Uber可與租賃車公司合作。Uber台灣官網12日已提供2種合作模式,包括協助沒有車的民眾媒合Uber合作車行,以及說明自備車輛的民眾如何靠行。

Q:Uber合作駕駛需要什麼條件?

A:Uber合作駕駛必須年滿21歲、持有職業駕照、沒有犯罪或重大肇事紀錄。需要準備的個人文件包括:職業駕照與身分證、良民證、肇事紀錄;透過線上申請後,Uber會協助駕駛與合作車行媒合,駕駛也可以聯繫LINE車行配對小幫手,有專人服務。

Q:Uber重返台灣如何課稅?

A:財政部表示,Uber已欠稅新台幣1.35億元的事實仍存在,回來反而更好追稅。財政部除已與行政執行署完成對Uber銀行帳戶內1000多萬元存款進行假扣押外,也完成對Uber負責人採取限制出境的措施。國稅局將於4月底,就Uber去年7月後到今年2月的漏稅部分,開出第二張稅單。

財政部指出,Uber重返台灣後,未來要如何課稅,還要看它的營業模式;若與租賃業者、車行合作,由Uber提供資訊服務和佣金,則合作的車行、租賃公司、Uber都要繳稅。

Q:計程車為何不爽Uber?

A:中華民國計程車客運商業同業公會全國聯合 投資公司會等團體曾抗議Uber非法營業,並抱怨政府無法保障擁有合法執業登記的司機權益,任由自用車、租賃車配合國外非法App從事計程車派遣,且計費標準低於計程車,導致計程車司機收入減少。

對於計程車抗議,Uber回應,會積極與政府持續溝通,期待政府高層正視民眾的心聲,鬆綁舊有法規,創造對科技創新更友善的法規環境。

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